作为小米汽车的第二款车型，小米YU7在上市不到一年的时间里，该车的累计交付量已经突破20万台，连续多月稳居中大型SUV销量榜首。那么问题来了，小米YU7这台车到底有什么魔力？能让这么多用户群体为其买单。
先说外观，第一眼看到小米YU7，大多数人会觉得它不像传统SUV那么“憨厚”，虽然整台车的尺寸数据看起来不小，但整车看起来就是低趴修长，更像是一台跨界旅行车。【4999×1996×1600mm（1608），轴距3000mm】
另外，小米YU7的前脸也算是延续了小米的家族设计语言，封闭式格栅搭配“米”字型大灯辨识度很高。但比较特别的是，小米YU7大灯的上半部分采用了内嵌式风道设计，不仅美观还能优化空气动力学。
车尾是典型的大溜背设计，搭配固定式尾翼和光环贯穿尾灯，能够营造出不错的运动感。而且整车的风阻系数做到了0.245Cd，对于一台SUV来说算是优秀水平了。另外在车漆选择上，小米YU7同样秉承多元化的理念，不仅为用户提供更丰富的选择，而且每一款车漆都能呈现出不错的高级感。
坐进车内，最吸睛的就是那块超1米的“小米天际屏全景显示系统”。据悉，它是通过三块Mini LED屏幕将信息投影到前风挡下黑区，不仅取代了传统仪表盘，而且也取代了当下流行的HUD，整体的显示效果很科幻，亮度高达1200尼特，强光下也能看清。此外，中控台是16.1英寸的大屏，分辨率3072×1920，操作流畅度不错。车机搭载高通骁龙8 Gen3移动平台，搭配自家的Xiaomi HyperOS系统，手机车机互联做得很顺畅。
在其它舒适配置上，小米YU7前排主副驾都配备了零重力座椅，支持10点按摩、通风和加热。这个配置在同价位里算是很厚道了，特别是主驾也能享受零重力模式，等充电或者休息的时候确实舒服。不仅如此，该车的后排座椅靠背还支持135度电动调节，能调到一个接近半躺的姿势，长途乘坐不会累。
小米YU7在空间表现上还能体现出实用主义精神，长达3米的轴距确实为其带来宽敞的后排空间，而且再结合141L前备箱和678L后备箱，以及全车共36处储物空间，这些也都进一步提升了整车的实用性。
在动力和续航方面，小米YU7标准版搭载235kW的电机，5.88秒破百的加速能力，已经可以满足绝大多数用户的出行需求。而且在续航能力上，标准版可以达到835km（CLTC），同时快充仅需21分钟就能完成（10%-80%），也能够带来高效的补能体验。
综合来看，小米YU7确实是一台没什么明显短板的“水桶车”。例如外观设计上有自己的风格，内饰在营造科技感和舒适性时也都不错，再加上很高的空间利用率股票配资平台官方版，以及丰富的动力续航选择和25.35万起的售价，这些都会让它在30万以内的纯电SUV市场里具备较强的竞争力。
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